Maître-cylindre de frein : rôle, changement et prix

Le maître-cylindre de frein a pour rôle de pomper le liquide de frein depuis son réservoir jusqu'aux roues. Il est donc indispensable au système de freinage puisque qu'il assure la transmission du liquide de frein qui permet aux pièces du système de fonctionner correctement. Un maître-cylindre de frein défectueux doit être remplacé immédiatement car le freinage ne sera alors plus optimal.

⛓️ Comment fonctionne un maître-cylindre de frein ?

Le maître-cylindre de frein est une pièce qui transmet le liquide de frein sous pression à travers tout le système de freinage : disques puis plaquettes de frein ou freins à tambour. Placé derrière la coupelle à dépression, le maître-cylindre transforme la force mécanique exercée sur la pédale de frein en force hydraulique. Il est formé de plusieurs éléments :

• D'un réservoir de liquide de frein au dessus afin de compenser les variations de températures et de contrôler que le niveau de liquide se trouve toujours entre le minimum et le maximum inscrits sur le réservoir ;
• D'un piston et d'un cylindre pour une mise sous pression du circuit de freinage facilitée quand la pédale de frein est enfoncée ;
• D'une sortie pour chacun des deux circuits de freinage.

Il existe deux types de maître-cylindre :

• Le maître-cylindre simple circuit à trous de dilatation, constitué d'un réservoir et d'une coupelle de compensation ainsi que d'un piston ;
• Le maître-cylindre tandem à double circuit, composé de deux circuits : un circuit primaire relié à la tige de poussée de la pédale de frein et un circuit secondaire dirigé par un ressort et par la pression hydraulique produit par le piston.

Le maître-cylindre est donc essentiel au bon fonctionnement du système de freinage.

⚠️ Comment savoir si le maitre-cylindre de frein est HS ?

Le maître-cylindre de frein n'a pas de durée de vie prédéfinie. Vous devez donc le contrôler à chaque révision ou à chaque contrôle technique afin de s'assurer de son état. Il est toutefois conseillé d'effectuer une vidange du liquide de frein tous les 2 ans afin d'éviter la rouille du maître-cylindre.

Une défaillance du maître-cylindre de frein est le plus souvent causée par une fuite de liquide de frein dans le maître-cylindre ou sous la pédale de frein ou encore par un maître-cylindre grippé.

Les symptômes d'un maître-cylindre de frein HS sont :

• Des distances de freinage rallongées ;
• Une pédale de frein dure, qui s'enfonce trop vite ou qui ne remonte pas ;
• Une baisse du liquide de frein dans le réservoir ;
• Un liquide de frein de couleur marron foncé ou noire ;
• Des traces de liquide de frein sur le maître-cylindre ou sur le réservoir, ce qui traduit une fuite du circuit hydraulique ;
• Un déséquilibre du véhicule pendant le freinage à cause d'une baisse de la pression du liquide de frein.

👨‍🔧 Comment tester un maître-cylindre de frein ?

Vous pouvez également tester le fonctionnement du cylindre de frein. Pour cela localisez le bouchon du réservoir du liquide de frein. Mettez le contact et demandez à quelqu'un de maintenir la pédale de frein enfoncée. Si un tourbillon ou des bulles se manifestent dans le liquide, c'est que le maître-cylindre est défectueux.

Si vous constatez l'un de ces symptômes, vous devez changer votre maître-cylindre le plus tôt possible car une défaillance de cette pièce compromet fortement l'efficacité du freinage et rend donc la conduite dangereuse. De plus, si vous attendez trop longtemps, vous pourrez ne plus pouvoir freiner du tout. Rendez-vous donc chez un garagiste dès que possible.

🔧 Comment réparer un maître-cylindre de frein ?

Un maître-cylindre défectueux doit être remplacé sans tarder afin de préserver le système de freinage du véhicule. Le changement d'un maître-cylindre est une tâche longue et complexe qui ne doit être réalisée que par des professionnels. Le liquide de frein est également très corrosif donc toute manipulation du maître-cylindre doit être réalisée avec précaution.

Matériel nécessaire :

• Gants de protection ;
• Boîte à outils ;
• Liquide de frein ;
• Maître-cylindre de frein neuf.

Étape 1 : Immobiliser le véhicule et purger le liquide de frein[⚓ ancre "etape1"]

Immobilisez votre voiture sur un sol plat et serrez le frein à main. Ouvrez le capot et purgez le réservoir du liquide de frein.

Étape 2 : Démonter le maître-cylindre de frein[⚓ ancre "etape2"]

Après la vidange du liquide de frein, détachez les flexibles de frein puis dévissez les fixations du maître-cylindre pour pouvoir le démonter et le déposer.

Étape 3 : Monter le maître-cylindre neuf[⚓ ancre "etape3"]

Une fois l'ancien maître-cylindre retiré du compartiment, vous pouvez installer le maître-cylindre neuf en vérifiant bien qu'il est identique à l'ancien. Serrez ensuite ses vis afin de bien le fixer.

Vérifiez que les flexibles de frein ne présentent pas de fuite et reconnectez-les. Après l'avoir nettoyé, remplissez le réservoir de liquide de frein neuf.

Refermez enfin le capot et pompez la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle devienne dure de manière à permettre au nouveau liquide de frein de circuler.

💶 Combien coûte un maître-cylindre de frein ?

Vous pouvez acheter un maître-cylindre neuf en centre auto, chez un concessionnaire ou encore sur des sites de vente en ligne en faisant toutefois attention à leur qualité.

Le prix d'un maître-cylindre de frein dépend du modèle ainsi que de la marque de la voiture. Ce prix varie entre 130 et 150€, pièce et main d'oeuvre comprises.

Vous savez tout sur le maître-cylindre de frein maintenant ! En pompant le liquide de frein à travers le système de freinage, il lui permet de fonctionner correctement. En cas de défaillance, rendez-vous chez un garagiste sans tarder pour remplacer le maître-cylindre.